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常用進(jìn)口挖掘機(jī)維修知識(shí)十問十答
發(fā)布時(shí)間：2023-12-08 00:00:00
1．伺服閥在變量系統(tǒng)中重要的嗎?
可以說它的作用相當(dāng)重要，因?yàn)樗墓ぷ黝l率比較高，所以故障多出現(xiàn)在這部分。當(dāng)輸入信號(hào)壓力Pi，從d孔作用于控制活塞的C腔時(shí)，控制泵的壓力Pc則傳遞到b孔。如果Pi稍微上升，作用于C腔的油壓也稍微上升。因此，控制活塞向彈簧推壓并左移，桿臂以伺服閥活塞為支點(diǎn)，向左搖動(dòng)，使導(dǎo)向閥向左移。由于導(dǎo)向閥的移動(dòng)，b孔與a孔接通，控制泵的壓力Pc傳遞到伺服閥活塞的B腔，推動(dòng)伺服活塞向左移動(dòng)，使柱塞泵傾斜角變大，流量增加。
當(dāng)臂桿以銷為中心，向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使導(dǎo)向閥向右移動(dòng)，堵死b孔與a孔以及c孔與排泄回路，相當(dāng)于輸入信號(hào)壓力R的排油量得到增加。
這里對(duì)伺服活塞向右移動(dòng)時(shí)的情況簡(jiǎn)述如下：假設(shè)在某一位置上伺服活塞處于平衡，在壓力Pi下降時(shí)，控制活塞向C腔移動(dòng)，桿臂以伺服活塞為支點(diǎn)向右搖動(dòng)，使導(dǎo)向滑閥向右移動(dòng)，由于導(dǎo)向滑閥的移動(dòng)，b孔與a孔之間回路被切斷，而c孔則接通排泄回路。另外，b孔與c孔相接，油流進(jìn)入伺服油缸的A腔，將伺服活塞推向右側(cè)，使柱塞泵傾斜角變小，令泵流量變小。這時(shí)，桿臂以銷為中心，沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，因此，導(dǎo)向滑閥又向左移動(dòng)，b孔與c孔之間以及a孔與排泄孔之間切斷。這樣，就相當(dāng)于輸入信號(hào)殘的排油量減少。
2．伺服閥調(diào)整螺絲應(yīng)怎樣調(diào)整?
伺服閥各調(diào)整螺絲在出廠時(shí)都已調(diào)整好，用戶不要隨意調(diào)整。對(duì)那些使用時(shí)間較長(zhǎng)的機(jī)器，需要調(diào)整時(shí)應(yīng)分別在前泵和后泵進(jìn)行。先將行走無(wú)力的一側(cè)履帶頂起，然后在相應(yīng)的前泵或后泵伺服閥進(jìn)行。要保持被頂起側(cè)的履帶不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，以便觀察調(diào)整的效果。先將調(diào)整螺絲旋出半圈，如果是原來調(diào)整不當(dāng)，當(dāng)螺絲被旋出半圈后，履帶轉(zhuǎn)速就變化。然后把內(nèi)調(diào)整螺絲也旋出半圈，也可以把內(nèi)外兩個(gè)調(diào)整螺絲再多旋出一些。
如果內(nèi)外兩個(gè)調(diào)整螺絲都調(diào)整過后履帶依然轉(zhuǎn)動(dòng)很慢。這是伺服閥桿臂折斷了或者插銷掉了出來。
3.經(jīng)過對(duì)伺服閥的調(diào)整，兩邊履帶轉(zhuǎn)動(dòng)有所加快，但是仍未達(dá)到要求，是何原因?
是伺服閥A腔和B腔的孔徑因磨損變大、與伺服活塞的配合間隙太大所致。
磨損的內(nèi)孔一般都已經(jīng)出現(xiàn)很明顯的臺(tái)階和失圓，修復(fù)時(shí)先把孔鏜圓，然后進(jìn)行研磨，根據(jù)修復(fù)后的孔徑尺寸，再去配活塞。孔徑經(jīng)修復(fù)已經(jīng)變大了，而活塞修復(fù)時(shí)要根據(jù)孔徑去定尺寸，孔與活塞的配合間隙在0.10mm左右。活塞修復(fù)后表面要經(jīng)過熱處理。
4．修復(fù)后活塞尺寸已變化，是否會(huì)影響活塞的推動(dòng)力?
會(huì)
5．壓力不夠是不是控制泵已損壞?
不能這樣下結(jié)論，因?yàn)榭刂票糜幸粋€(gè)壓力調(diào)整閥，如果這個(gè)調(diào)整閥有毛病，控制泵壓力同樣提升不起來。要把調(diào)壓閥拆下仔細(xì)檢查后，才可下結(jié)論。進(jìn)口挖掘機(jī)的壓力調(diào)節(jié)閥構(gòu)造都一樣。這個(gè)調(diào)壓閥是先導(dǎo)式的調(diào)壓閥，活塞中間有一個(gè)阻尼小孔，檢查時(shí)要仔細(xì)檢查阻尼小孔有無(wú)堵塞。它是影響壓力提升的主要原因。還有彈簧，錐閥和錐閥上的彈簧2的完好程度，都對(duì)調(diào)壓閥的壓力有影響。調(diào)壓閥檢查完畢可裝機(jī)進(jìn)行調(diào)試，如果控制泵壓力仍然達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值，可以判斷是控制泵已損壞。
6．當(dāng)控制泵壓力達(dá)到規(guī)定值而整機(jī)還是工作乏力是何原因?
對(duì)上述情況，可按如下步驟進(jìn)行檢查。用2只58.8MPa的油壓表，分別安裝在2個(gè)主油泵出口的測(cè)壓口上。然后加大油門，讓挖斗油缸的活塞桿伸盡，使過載溢流閥處在溢流狀態(tài)，這時(shí)應(yīng)有1個(gè)油壓表的數(shù)值較高，觀察其是否達(dá)到規(guī)定值。PC200挖掘機(jī)是26MPa，PC300挖掘機(jī)和PC400－2挖掘機(jī)是26MPa，PC400－3，PC400－5和PC400－6機(jī)是32MPa，用同樣法，再看另一個(gè)壓力表壓力。如果壓力不足，在2個(gè)壓力調(diào)節(jié)閥上調(diào)整后仍不見效果，要拆下主壓力調(diào)節(jié)閥（也稱主安全閥）進(jìn)行檢查，檢查方法和檢查控制泵壓力調(diào)節(jié)閥一樣。如果調(diào)壓閥沒有發(fā)現(xiàn)故障，就再進(jìn)行第三步檢查。即檢查油泵有無(wú)內(nèi)泄漏。
7．在測(cè)量壓力時(shí)，開始時(shí)能達(dá)到規(guī)定值，但很快就會(huì)下降到20MPa，這是否正常?
不正常。一般來說，只要過載溢閥仍在過流，指針讀數(shù)就不應(yīng)下降，降下來就說明有內(nèi)泄漏。
8．如何檢查內(nèi)泄漏?
有內(nèi)泄漏的機(jī)器一般都是舊機(jī)，零部件的磨損較嚴(yán)重，間隙較大，而且是同步磨損。在機(jī)器日常工作中我們可以發(fā)現(xiàn)，有內(nèi)泄漏的機(jī)器，噪音都比較大，溫度升高快。
內(nèi)泄漏可以通過以下辦法檢查。把油泵里的液壓油放盡，拆下兩根高壓出油管，然后用柴油灌入管口內(nèi)，若油面下降很快，說明油泵有內(nèi)泄漏；如果是PC200－1型和PC200－2型機(jī)，除了說明油泵有內(nèi)泄漏外，油泵排油口與油管連接部分的密封件也會(huì)有泄漏。
9．柱塞泵柱塞磨損多少才會(huì)產(chǎn)生內(nèi)泄漏?
從理論上講，柱塞和柱塞孔的間隙不應(yīng)大于0.05mm。由于孔徑小，較難測(cè)量，一般可用如下方法檢驗(yàn)，即把柱塞球頭小孔用手指封住，柱塞孔口也同時(shí)用手封住，然后把柱塞往后拉。如果柱塞拉不動(dòng)，并有強(qiáng)大的吸力，說明配合間隙尚佳，否則應(yīng)更換新件。
10．滑靴在斜盤中是如何工作的?
柱塞的球頭與滑靴內(nèi)球面接觸，并能作任意方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，而滑靴平面與斜盤接觸。此外，通過柱塞的小孔f和滑靴上的小孔g把壓力油引到A腔，使滑靴和斜盤問形成一層油膜，即形成靜壓軸承。泵工作時(shí)，壓力油P作用在柱塞上，對(duì)滑靴產(chǎn)生一個(gè)法向壓緊力N，使滑靴壓向斜盤表面，而油腔A的油壓P′及滑靴與斜盤間隙的液體壓力給滑靴一個(gè)反推力F，在反推力F與壓緊力N相等的情況下，滑靴處于平衡狀態(tài)。
滑靴的平衡過程是這樣的，當(dāng)泵開始工作時(shí)，滑靴緊貼斜盤，因?yàn)橛颓皇?/span>A中的油沒有流動(dòng)，所以處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)P′＝P，處于這種狀態(tài)下其反推力F大于壓緊力N，使滑靴被逐漸推開，產(chǎn)生間隙h，A腔中的油通過問隙漏出并形成油膜，此時(shí)A腔中的油在流動(dòng)狀態(tài)中，所以壓力油P經(jīng)阻尼孔f和g到A腔，由于阻尼孔f和g的阻力損失，使P′小于P，直至使反推力F與壓緊力N相等為止，使滑靴斜盤保持一定的油膜厚度，并處于新的平衡狀態(tài)。